都市的綠色血管 金恆鑣
我每日從內湖到植物園的研究室，基本上有兩條路可以行駛。一條是上中山高南下接建國高架道，直抵水源快速道路便可轉入南海路。另一條是走市區，從民權東路往西，上敦化北路轉仁愛路，再下林森南路的地下道，便直接上了南海路。前者路途不但較遠，而且在補丁處處的路面上高速行駛，難以享受行車的樂趣。最令我不願走這條路線的原因是這條路全由柏油、水泥、鋼筋構成，毫無生命氣息。因為路面較高、路較直，便可以充分感覺到台北盆地近地面約一百公尺之內瀰漫著汙煙，整個城市罩在一片灰濛濛的細粒中。除非我十分趕時間，否則我是不願開這條路的。
走市區的民權東路，不但飽受塞車之苦，而且路邊也沒有悅目的街景。惟有轉入敦化北路往南，車子鑽進樟樹林，綠色的隧道令人賞心, 即使碰到紅燈暫時擋去路, 我也欣然接受，因為行駛在這條路上, 我在四季裡依次可以享受樟樹長新葉、開花、結果與落葉的生命樂章。如此，再從敦化南路往西駛入仁愛路，這時樟樹更多了。我最偏愛這條樟樹林大道。我記得整整卅年前的冬季，仁愛路三段的寬敞安全島上，剛剛栽植了用草繩裹住的約一公尺半高的整排樟樹苗。稀疏的葉子點綴在樹苗頂梢，細長的樹苗在寒風中搖曳。如今綠樹成蔭，綠光照了這段路三十個年頭。
若逢長週末及有微風吹拂的週末清晨，我會特意把車子開到仁愛路三段的路旁，漫步到樟樹林的安全島上停留片刻，享受樟樹散逸的樟腦精油香味，同時彎身拾起枯葉，用手搓碎後再聞那種陳香的樟油。台灣的降水豐富、氣候炎熱，這是保證有森林條件的環境。所以在台灣的任何地方，栽種一片樹苗，不出二十年的時間便可蔚然成林，可惜台北市居然只有幾處有樹林的綠地，真是辜負上天賜下豐沛的雨水與溫暖氣候的美意。
就大台北市現有的小片樹林綠地（如植物園、青年公園、大安公園、新公園、四號公園、敦化北路與仁愛路三段）而言，若要發揮更多的綠色功能，政府應設法用「綠色走廊」把在這些樹林綠地聯結起來，如此才不會使這幾處公園成為水泥城市中的孤立島嶼。若將孤立的幾個樹林用綠色走廊聯結起來，這個走廊就像人的血管，將營養（即各種生命）輸送到綠色生命網絡的每一處，鳥獸才有更安全的住所持續地生存與繁衍下去，台北市才會成為更有生命的都市，我們才有更健康的居住環境。
伸手摘下三樓窗外的玉蘭花 金恆鑣
那天摸黑回家。走進三樓的房間，突然一陣香味迎面襲來，我知道那是玉蘭花。打開燈後，果然不錯，桌上一個小碟子裡面擺了三朵玉蘭花。三朵都不大，每朵不過三公分長，比在馬路邊兜售的那些刻意栽培的玉蘭花小了一半，不過香味之濃郁卻毫不遜色。我知道那是從自家院子裡摘的。
這株玉蘭樹是我十二年前栽在前院的，當時我剛搬進這幢位於台北市近郊的樓房。開始時樹高不過一公尺，到去年夏天已有八公尺，正好與三樓的窗口齊高。青翠的大葉子不但遮擋了夏日的毒陽，並且成為與對巷樓房住家的綠色屏風，而增加了這個房間的隱私性。
從去年夏天起，我只要推開三樓的窗子，舉手之勞便可收穫若干朵玉蘭花，不過我很少這樣做。因為只要開窗，玉蘭樹的枝條便會延伸進屋內，花香也隨之飄進來了。栽了十二年的時間、長了八公尺高的這株玉蘭樹，說起來並不是一項重大的收穫。如果它長在其他肥沃的地方，十二年長十幾公尺高不是難事。只因為我家的院子其實是個大水泥盆，盆底下是車庫。盆內的土壤是建築房子的廢土、廢磚、廢水泥塊所組成（一如台灣絕大部分的的安全島內的所謂泥土），因為沒有真正土壤的結構、質地與肥力，所以稱不上是土壤。所幸這院子受到逼近的大樓的庇護，這株玉蘭樹才勉強可以頂住數度大颱風的考驗而迄今猶站得很穩。事實上這株玉蘭樹的營養不是靠土壤的肥力，而是靠台北市的雨水。根據台北市最近二十年來雨水品質的監測與分析，台北市的雨水受到汽車排放的含氮汙染物的影響，因而含有豐富的的氮肥。台北市每年每公頃從天而降的氮肥約有三十公斤，這對台北市的樹木來說不啻是免費的肥料。不過，天下沒有白吃的午餐，樹木在接受免費的氮肥之際，還得忍受台北市的酸雨與其他污染物的戕害。然而，雨水內的肥料不是完全肥料，還缺乏肥料三要素的磷肥，因此時間久了台北市的樹木可能會發生營養不均衡的現象，生長就會受到影響，這是我擔心的地方。
我回頭一望這碟玉蘭花，心想，是不是要加一點磷肥在院子裡，讓玉蘭花長得大朵一點？還有，其他空氣污染物將如何處置呢？
台北市車輛越來越多，所排出的毒廢氣瀰漫在小小的盆地內，在陽光的輻射下製造出光化毒煙霧。市內樹木目前還能忍受，可是市民的健康早已受到嚴重的威脅了。
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